System oświetlenia detekcji samolotów (ADLS) dla nowych turbin wiatrowych

ADLS: koniec bezsensownego flashowania

Systemy oświetlenia do wykrywania statków powietrznych Upewnij się, że światła turbin wiatrowych tylko wtedy, gdy samolot jest rzeczywiście w pobliżu. Systemy wykrywają pozycję i trasę samolotu. Chwila wcześniejsze systemy ADL opierały się na technologii radarowej, detekcji opartej na transponderach teraz się ustabilizował. W takim przypadku statek powietrzny emituje sygnały, które są wykrywane przez turbiny.

Istnieją dwa rodzaje ADLS oparty na transponderach:

Multilateracja: kilku odbiorników określa pozycję statku powietrznego na podstawie różnice czasowe w odbiorze sygnału. Ta metoda jest szczególnie precyzyjna ale wymaga złożonej infrastruktury.

Podejście z jednym odbiornikiem: pojedynczy odbiornik szacuje pozycję na podstawie siły sygnału i kierunek. Ten wariant jest prostszy i tańszy, ale mniej dokładny.

Nowoczesne systemy ADL, takie jak System Light:Guard może korzystać z obu podejść, w zależności od lokalizacji. W obszary gęsto zaludnione, multilateracja zapewnia bardziej precyzyjne wykrywanie i dłuższe fazy bez mrugania. W odizolowanych lokalizacjach pojedynczy odbiornik jest często wystarczająco.

Historia ADLS w Niemczech

Wymóg prawny dotyczący ADLS w ustawie o odnawialnych źródłach energii (EEG) w 2019. Pierwotnie miał obowiązywać od połowy 2020 roku, ale został przełożony kilkakrotnie – ostatnio do 1 stycznia 2025 r. Powody takiego stanu rzeczy były następujące: wyzwania techniczne, problemy z certyfikacją i wąskie gardła związane z pandemią. Jednak dostawcy i operatorzy są obecnie dobrze przygotowani, a wiele farm wiatrowych były już w stanie aktywować usługę ADLS.

ADLS dla nowych turbin wiatrowych

Trochę nowego wiatru Turbiny i farmy mają już już aktywny lub przynajmniej zainstalowany ADLS. Ten musi to mieć miejsce najpóźniej od nowego roku. Nowe zakłady muszą być wyposażone w aktywny ADLS od momentu oddania do eksploatacji, bez wyjątek. Jeśli ten wymóg nie zostanie spełniony, istnieje ryzyko surowych kar: 10 euro za kilowat mocy zainstalowanej miesięcznie – za Elektrownia o mocy 3,5 megawata daje w sumie 35 000 euro. Operatorzy i projekt Planiści muszą zatem planować ADLS na wczesnym etapie.

Dzięki zoptymalizowane procesy, systemy ADLS mogą być teraz instalowane bardziej efektywnie. Dostawcy tacy jak Light:Guard obejmują już dużą część Niemiec, więc Systemy są często gotowe do użycia w ciągu kilku tygodni.

Programu outlook

Nadal nie jest jasne, czy ADLS można uznać za sukces, ponieważ jest zbyt wcześnie, aby ocenić jego akceptację przez populację. Jednak wstępne dane Obiecujące wyniki: Na obszarach o małym natężeniu ruchu lotniczego turbiny wiatrowe pozostają prawie całkowicie ciemne.

Technologia ta cieszy się również zainteresowaniem na arenie międzynarodowej. W Austrii ADLS jest stosowany dobrowolnie, podczas gdy w Holandii jest już Ustanowione. W nadchodzących latach oznakowanie samolotów w porze nocnej na żądanie będzie Prawdopodobnie rozpowszechni się na całym świecie – z korzyścią dla mieszkańców i nocnego nieba.