I dlaczego jest to tak ważne w przypadku znakowania nocnego w zależności od zapotrzebowania (BNK)?
Transponder to urządzenie elektroniczne, które automatycznie reaguje na sygnał aktywacji i wysyła inny sygnał. Termin ten składa się z angielskich słów "transmitter" i "responder". Całość działa tak:
- System wysyła "sygnał żądania" (np. impuls radarowy lub radiowy)
- Transponder odbiera ten sygnał
- Automatycznie odpowiada zdefiniowaną informacją
Transpondery znane są z życia codziennego, na przykład w kluczykach samochodowych lub ze zwierząt domowych. Kiedy są "zaczipowane", pod ich skórę wszczepiany jest mały chip transpondera. U weterynarza można to następnie odczytać i przypisać właścicielom.
Podobnie jest w lotnictwie: tutaj transponder automatycznie wysyła do odbiorników sygnały z informacjami takimi jak numer lotu, pozycja, wysokość i prędkość. W Niemczech każdy samolot musi mieć zainstalowany i włączony transponder.
System light:guard do znakowania nocnego sterowanego zapotrzebowaniem wykrywa sygnały transpondera 1090 MHz typu:
Różne tryby zawierają różne dane. Tryb A/C wskazuje (tymczasowe) ID i wysokość obiektu latającego, tryb S umożliwia stałą identyfikację, a ADS-B dostarcza również informacji o trajektorii.
System BNK odbiera te sygnały transponderowe w czasie rzeczywistym i włącza oświetlenie przeszkód na farmie wiatrowej tylko wtedy, gdy samolot faktycznie się zbliża. W rezultacie, w nocy niebo zwykle pozostaje ciemne – bez uszczerbku dla bezpieczeństwa lotu.
